19 de mayo de 2009
La Opinion
WASHINGTON.— El presidente Barack Obama lanzará hoy nuevas normas de eficiencia de combustibles, además de una meta más amplia para reducir la contaminación de los escapes de los vehículos, lo que marcará la primera vez que los límites a los gases con efecto invernadero estarán vinculados a normas federales para automóviles y camiones. Autoridades que conocen las conversaciones con la administración aseguran que las normas requerirán estándares de ahorro de combustible para las camionetas aumentará a cerca de 26 millas por galón (MPG) en 2016, mientras que para los autos subirá a 42 mpg de las 25 actuales. El nuevo reglamento será más estricto que las 35 mpg para 2017 establecido por el estado de California. Las leyes de 2007 requieren que los fabricantes de autos aumenten el promedio de ahorro de combustible de su flota a 35 mpg para 2020 California, otros 13 estados y el Distrito de Columbia han pedido al gobierno federal que les permita exigir normas más estrictas que las del gobierno federal. Las regulaciones de los estados reducirían las emisiones de gases de efecto invernadero en 30% en los automóviles y camiones nuevos para 2016. Las autoridades dijeron que el anuncio es un avance hacia la meta del 30% para 2016, comenzando con los modelos año 2011 y posteriores. Se espera que la propuesta coordine dos estándares independientes para eficiencia de combustibles y emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos, con el objetivo de lograr automóviles que rindan más millas por galón y que tengan sistemas de aire acondicionado que contaminen menos, dijo Roland Hwang, director de política para vehículos del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales. El grupo ambientalista ha conversado sobre los próximos cambios con la Casa Blanca en las últimas semanas, aseguró. Hwang dijo que espera que la norma sobre los gases con efecto invernadero establezca un límite de un equivalente a casi 35 millas por galón para la flota de vehículos para 2016. Una ley sobre energía de 2007 exige a los fabricantes de automóviles lograr al menos 35 mpg para 2020, un aumento de 40% con respecto a la norma actual de unas 25 mpg. Las exigencias para automóviles para pasajeros han permanecido en 27.5 mpg desde 1985. Esto ha generado quejas de grupos ambientalistas, que aseguran que el gobierno ha sido lento en presionar a los fabricantes de automóviles para que produzcan vehículos con mayor eficiencia del combustible. Los fabricantes de automóviles han pedido una norma nacional única y aseguran que una cantidad de diferentes regulaciones hará daño a una industria que ya se encuentra en graves dificultades económicas, y que hará muy poco para solucionar el calentamiento global. La medida de Obama también concluiría de manera eficaz el litigio entre los estados y los fabricantes de automóviles, que intentaron bloquear la regulación por estados. Las nuevas reglas federales harían que los fabricantes de los estados abandonaran los juicios. Dos empresas de automóviles que han formado parte del juicio, General Motors Corp. y Chrysler LLC, recibieron miles de millones de dólares en préstamos del gobierno en medio de una enorme caída de las ventas de automóviles y una economía debilitada. Una decisión de marzo 2008 prohíbe a los estados establecer sus propios límites para emisiones de gases con efecto invernadero provocados por los automóviles, pero Obama ordenó a la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. que reconsiderara la decisión. California y los demás estados pidieron permiso a EPA para establecer una norma para reducir los gases con efecto invernadero de los automóviles. Jennifer Granholm, gobernadora demócrata de Michigan, que está siendo considerada para un puesto vacante en la Suprema Corte, asistirá el martes a un evento en la Casa Blanca sobre normas de emisiones de automóviles, dijo un miembro de la administración que habló con la condición de permanecer en el anonimato debido a que los detalles del evento no se habían anunciado todavía. El gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, republicano, viajará a Washington para un anuncio con respecto a la solicitud de California sobre normas federales de emisiones de automóviles, dijo Aaron McLear, portavoz de Schwarzenegger. McLear se negó a ampliar la información.
