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  Pa'que te montes
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18 de enero de 2008

Por: Consumeraffairs


Desde hace varios años que los dueños de camionetas y vagonetas Ford vienen observando con horror cómo sus vehículos se incendian espontáneamente. Ford ha retirado del mercado millones de automóviles y, junto con los funcionarios de agencias federales, ha declarado que el problema está resuelto.


Pues el problema no se ha resuelto, como lo atestiguan los dueños de vehículos Ford que han perdido sus cocheras o sus casas, devoradas por el fuego. Y la lista de víctimas contrariadas continúa creciendo. A ella ahora se le puede agregar los dueños de vagonetas Ford Escape y Mazda Tribute.


 


Ford Escape, Mazda Tribute explotan en llamas


Las vagonetas se incendian espontáneamente


13 de enero, 2008



Una casa en Beaverdam, Virginia es la víctima más reciente del ya conocido fenómeno de los vehículos Ford que explotan en llamas espontáneamente. Este incendio ocurrió apenas una semana antes de la Navidad.


Esta era la casa de un fiel lector de ConsumerAffairs.com, sitio que nos proporciona la gran mayoría de los artículos que aquí ponemos a disposición de nuestros lectores de habla hispana. Janet, en una nota, dijo, "perdimos todo. Espero que muchos se enteren de lo que nos pasó a nosotros, para que lo eviten."



La cochera de la casa de Janet



Dos de los gatos de Janet murieron en el incendio y un tercero sufrió quemaduras graves y actualmente se recupera en un hospital veterinario. Un niño sufrió daños después de inhalar el humo que se produjo cuando la casa estaba siendo devorada por las llamas. La mayor parte del contenido de la casa se quemó completamente cuando la estructura se desplomó.


Los dueños creen que el responsable por el incendio fue el Mazda Tribute modelo 2002 que estaba estacionado en la cochera de la casa. La pequeña vagoneta se retiró del mercado en mayo del 2007 a causa de una falla en el sistema de frenos antibloqueantes. Según el aviso de retiro emitido por la Administración Nacional para la Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por su nombre en inglés): "el módulo podría recalentarse, lo que podría producir un olor a quemado, humo o fuego." Un cortocircuito eléctrico, según la agencia federal, podría causar la falla.


Los restos de la casa de Janet


Janet dijo que no recibió el aviso de retiro del Mazda.


"No recibimos ningún aviso o nota y no sabíamos que había un problema sino hasta después de que nuestro Mazda estalló en llamas. Desde entonces, nos hemos enterado de varias personas que sí sabían que había un problema con estos vehículos," dijo.


Existe una relación entre el incendio de Beaverdam y la gigante automotriz norteamericana Ford Motor Co. Ford es el accionista más grande de Mazda y es dueño de 33, 4 por ciento de la compañía. Es costumbre de Ford recomendar a sus clientes que se comuniquen con su agencia de seguros si sus vehículos se han incendiado.


Eso no es consuelo para Janet, que ha perdido su casa y la gran mayoría de su contenido.


 


Lo que queda del Mazda Tribute de Janet



"Los bomberos sacaron un par de cosas pero no estamos seguros de cuánto podremos recuperar. Teníamos tres gatos. Uno escapó el fuego pero está en el veterinario. Los otros dos murieron en el incendio. Perdimos el Mazda y el otro automóvil que teníamos está dañado. Mi hija tiene problemas en los ojos a causa de la irritación que sufrió por el humo. Perdimos tantas cosas de valor sentimental, que no podríamos ponerle valor monetario," escribió en una nota a ConsumerAffairs.Com.


El anuncio de retiro del mercado emitido por Mazda en el 2007 comprendía 95,300 vagonetas Tribute. Este vehículo es similar al Ford Escape. Los dos tienen la misma plataforma, en un afán por reducir costos y maximizar utilidades. Los dos automóviles se lanzaron al mercado en el 2001 y tienen muchas componentes en común.


Al mismo tiempo que Mazda emitió el anuncio de retiro del mercado del Tribute, Ford anunció una medida similar que afectó a 541.760 Escape. ¿La razón? El mismo problema con el sistema de frenos antibloqueantes (ABS, por su nombre en inglés.)


El mismo problema


Muchos lectores de ConsumerAffairs.Com informaron de incidentes similares mucho antes del anuncio de la NHTSA en mayo del 2007. Hemos informado de varios casos de incendios desde por lo menos el 2004.


Algunas quejas recientes:


James, de Monroe, Michigan (21 de febrero, 2007)


Tengo un Ford Escape modelo 2001 y cuando me levanté para ir al trabajo esta mañana y fui a la cochera para salir, vi que mi automóvil se estaba incendiando.


Abrí el capó y pude observar que el fuego venía de la caja de control de los frenos antibloqueantes. El sistema de frenos se había quemado completamente y se había fundido. Luego, al investigar un poquito en Internet, me enteré que otras personas habían tenido experiencias similares. Esto es muy peligroso. Arreglar el problema es muy costoso.


Llamé a mi concesionario y pregunté si había avisos de retiro del mercado, pero me dijeron que no. ¿Es que será necesario que alguien muera para que hagan algo?


Keith, de Brandon, Mississippi (21 de marzo, 2007)


Anoche, a las 4 de la mañana mi hija me despertó porque había oído un fuerte ruido en el acceso a nuestra casa. Cuando me dirigí a la puerta vi que el Ford Escape que mi esposa se estaba incendiando.


Después de que los bomberos apagaron el incendio, el inspector dijo que el fuego se había originado cerca del freno.


Angela, de Jacksonville, Florida (30 de marzo, 2007)


Mi Ford Escape había estado estacionado dos días cuando de pronto, la alarma del vehículo empezó a sonar. No estaba cerrado con llave, así que la alarma no estaba activada.


Pude observar que una gran cantidad de humo salía del motor. Yo no había movido el automóvil en dos días. Cuando abrimos la capota había humo por todas partes, pero básicamente salía de los frenos. Por el olor pude determinar que era un problema eléctrico, ya que los cables se estaban quemando y fundiendo.


Muchos anuncios de retiro del mercado, muchos incendios


Los incidentes arriba mencionados ocurrieron antes de mayo, 2007, fecha en que se emitió el anuncio de retiro del mercado que afectó a casi 640.000 vehículos.


Ford reconoció que la empresa ha retirado del mercado más de 9,5 millones de camiones debido a fallas con el interruptor para desactivar el control de velocidad constante. Un portavoz de Ford admitió que "es correcto indicar que los anuncios de retiro están relacionados con el mismo problema."