El Vocero

No han pasado dos semanas desde que el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) anunció el inicio del sistema de fotomultas y ya hay una de las tres cámaras que fue apagada como parte de la evaluación que realiza la agencia para detectar los lugares más efectivos para colocar estas cámaras.

El secretario del DTOP, Miguel Torres Díaz, dejó saber que la cámara ubicada en la avenida Piñero, a la altura de la escuela Gabriela Mistral, fue apagada porque por diversas razones no era evidente para los conductores el límite de velocidad al que debían ir.

¨Estamos teniendo problemas porque hay carros que bloquean el dispositivo, hay rótulos que les pusieron unos paños, hay una van bloqueando el rótulo¨, dijo Torres Díaz. ¨No hemos descartado poner allí algo similar a lo que tenemos en la 177¨.

Manifestó, además, que la cámara ubicada en el Puente Dos Hermanos solo evalúa marbetes expirados y que todavía no se están dando multas a los que pasen por el área con el marbete vencido.

La cámara ubicada en la carretera 177 sí está funcionando, pero según el funcionario, no se han comenzado a enviar las multas a los que rebasen la luz roja o vayan a exceso de velocidad en esta área.

En una entrevista con este rotativo, Torres Díaz aclaró que la ley le da 90 días para enviar estas multas, por lo cual todavía estos transgresores están en un proceso de evaluación antes de que el DTOP decida comenzar a cobrarles.

Las personas que hayan violado la Ley de Tránsito al pasar por esta intersección podrían recibir una multa en el correo la cual tendrán opción de apelar de forma administrativa. Como se había indicado, un conductor que esté inconforme con el resultado de este proceso administrativo, deberá llegar al Tribunal de Apelaciones para pelear un boleto de tránsito.

¨No ha dado ni una multa. No está autorizado a que se emita la multa. Ninguna ha salido ni van a salir todavía. Oportunamente se tomará la decisión, conforme veamos el cambio en comportamiento¨, sostuvo Torres Díaz. ¨Estamos en el programa piloto. Comenzamos con la implementación. Quiero ver el comportamiento. No he descartado que tengamos que crear una campaña educativa masiva¨.

El entrevistado insistió así en que el propósito de este sistema es ¨cambiar comportamientos¨ y no necesariamente sacarle dinero a los conductores que recibirán multas que pueden ir desde $50 hasta $150. Según se supo, cuando comenzó el sistema de cámaras el pasado 1 de octubre, se detectaron cientos de conductores que violaron la Ley de Tránsito, pero el Secretario aseguró que ninguno ha recibido una multa.

Eso no significa, sin embargo, que no la recibirán. Pero, el Titular no dijo ayer para cuándo se comenzarán a ver estas multas.

Torres Díaz dijo que todavía evalúa qué hacer con el equipo ubicado frente a la Gabriela Mistral.

¨El equipo que está en la Gabriela Mistral no va a dar multas porque quiero tener certeza de que los conductores estén claros de la velocidad a la que deben ir en esa zona¨, dijo. ¨Estamos evaluando si la vamos a mover en otro sitio y hablando con los residentes y comerciantes del área a ver qué decisión podemos tomar¨.

Este sistema de fotomultas comenzó a operar en medio de cuestionamientos sobre la validez del contrato otorgado a International Traffic System sin que mediara una subasta.

Torres Díaz aclaró ayer que el contrato fue firmado con Jonathan Miller, oficial de la compañía InsureNet, uno de los miembros del consorcio. Dijo además desconocer la razón por la cual el teléfono de Empresas Díaz aparece en el registro de la corporación y lo atribuyó a un error humano.

Dijo que hizo el contrato con este consorcio por ser el que presentó la capacidad de cubrir todas las partes del sistema que querían implementar y aseguró que el Estado puede dejar este contrato sin efecto en cualquier momento. Reiteró que la compañía puede reclamar un ingreso de hasta $6 millones, dependiendo del momento en que se cancele el contrato – si es cancelado- y la inversión que la compañía haya hecho. Se haría una evaluación de lo que haya invertido la empresa, así como de lo que haya ingresado, para entonces determinar cuánto habría que pagarle. Dijo además que la agencia tiene una lista de 27 intersecciones donde se podría expandir este sistema de vigilancia electrónica.

¨No es que vamos a estar cinco años con ellos (el consorcio). Si vemos que en dos años esto no funciona, se acabó. Y no hemos descartado en 2015 sacar un RFP (solictud de propuestas) completo para toda la Isla si hay otros equipos que pueden servir y responder mejor a nuestro deseo de mejorar la seguridad vial¨, dijo Torres Díaz.