11 de mayo de 2009
El Nuevo Herald
DETROIT -- Para la General Motors Corp. la tarea que tiene frente así es tan complicada que muchos expertos consideran que la bancarrota de la empresa es casi inevitable. Para que la firma automotriz pueda evitar la corte de bancarrotas, primero debe persuadir a los tenedores de una deuda de la empresa, por 27.000 millones de dólares, que la intercambien por un interés del 10% en sus acciones, una operación considerado como riesgosa. Además de ello, la empresa automotriz debe alcanzar acuerdos con sus sindicatos, debe anunciar cierres de plantas, debe eliminar o vender marcas de autos y obligar a cientos de concesionarios a salir del mercado. Todas estas tareas deben alcanzarse en un período de tres semanas. "Simplemente no considero posible lograr todas esta partes", señaló Stephen J. Lubben, un catedrático de la Escuela de Derecho de la Universidad de Seton Hall que se especializa en bancarrotas. GM, que se mantienen a flote con un préstamo gubernamental de 15.400 millones de dólares, tiene como fecha límite impuesta por el gobierno el 1 de junio para completar un plan de reestructuración. Si no puede concluirlo a tiempo, la empresa seguirá a su rival, la Chrysler LLC, en acogerse al capítulo 11 de bancarrotas, que protege a las empresas de sus acreedores mientras alcanza una reestructuración de sus finanzas. Pese a que los dirigentes de la empresa indicaron la semana pasada que preferirían lograr la reestructuración afuera de los tribunales, los expertos indicaron que todo lo que GM está haciendo ahora es agrupar a la mayoría de sus accionistas para lograr que la reorganización, supervisada por la corte, se desarrolle de una manera más rápida.
