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En www.doctorshoper.com hemos visto como el Departamento de Transportación y Obras Publicas (DTOP) se ha convertido en una de las amenazas más grandes en este momento ante el avance de la industria automotriz, y por carambola afectando a la misma vez a los consumidores en Puerto Rico. Son constantes las quejas de la incapacidad de DTOP de llevar a cabo el trabajo cual le corresponde de una forma efectiva. Los consumidores creíamos que con el cambio de gobierno la situación estaría mejorando pero es todo lo contrario.
Uno de los principales problemas que confrontan el sector automotriz como también los consumidores es al momento de realizar una transacción de un vehículo de motor a través de un concesionario bonafide que conlleve en la transacción un “Trade In” y/o en la venta de un vehículo de motor usado. La situación es la siguiente: Un consumidor va a comprar un vehículo de motor que conlleve un “Trade In” al momento de que el concesionario adquiera la unidad dada en “Trade In” desconoce la posible cantidad de infracciones a las leyes de tránsito de dicho vehículo. En otras palabras esta a ciega. Si el concesionara vende ese “Trade In” a otro consumidor sin conocer la cantidad de multas que tiene el vehículo y cuando ese nuevo dueño vaya a renovar el marbete se encuentra que dicho vehículo está lleno de multas. Es ahí donde comienza el problema y da inicio el proceso de la “Papa Caliente”.
Veamos un ejemplo real:
Consumidor va a comprar vehículo nuevo con un valor estimado de $20,000. Como parte del negocio ofrece un vehículo en “Trade In” cuyo valor determinado a través del “Black Book” es de $5,000. El Concesionario da los $5,000 pero desconocía que el vehículo entre multas de Auto Expreso e Infracciones a las leyes de tránsito tenía acumulado la cantidad de $3,000. Cuando traspasen el vehículo a su nuevo dueño por los $5,000 al final de la transacción el concesionario perdió esos $3,000.
Esta situación está atentando el bienestar de la industria de ventas de vehículos de motor, en especial los vehículos nuevos ya que muchos concesionarios no quieren por esta situación aceptar “Trade In” y si los aceptan tienen que disminuir dramáticamente la cantidad que ofrecen por el “Trade In” para protegerse de perdidas inesperadas. Esta situación es otro elemento más que está afectando las ventas de vehículos de motor en la Isla. Todo por no tener acceso a una data por parte de DTOP. Se estima que más del 55% de las transacciones de vehículos de motor en Puerto Rico envuelve un “Trade In”.
Cuando vimos en los medios en días recientes a los consumidores amotinados desesperados por acogerse a la admistia de Auto Expreso muchos con miles de dólares en multas. En www.doctorshoper.com nos preguntábamos el porqué de esa conducta. En el pasado alegadamente el consumidor acudía a las Oficinas de Auto Expreso le borraban las multas cuando compraban un nuevo sello cuyo valor es de $25. Al final del camino lo que sucederá es que esos consumidores cuando se les acerque la fecha de renovar el marbete y no tengan el dinero para pagar las multas van a buscar la forma de salir de ese vehículo y la forma más fácil es darlo en “Trade In” y montarse en uno sin multas.
Es por eso que algunos concesionarios cuando el consumidor adquiere el vehículo usado le entrega una licencia provisional que en muchos casos se convierte en permanente hasta que tiene que renovar el marbete.
El consumidor tiene todo el derecho de reclamarle a concesionario que le pague a DTOP toda multa que posea el vehículo en o antes de la fecha de venta.
En www.doctorshoper.com entendemos que una de las formas de resolver el problema es permitiéndole a los concesionarios a entrar a sistema DAVID como sucedía en el pasado con el solo propósito ver si el vehículo que están aceptando en “Trade In” tiene multas o gravámenes para sí determinar si lo aceptan o de lo contrario el consumidor tendría que pagar las mismas antes de someterlo como parte de la transacción. Este acceso también estaba disponible a los consumidores. Ahora los avances tecnológicos permiten programar el sistema que con solo entrar el “VIN Number “del vehículo estrictamente se puede conocer las cantidad de multas pendientes.
No sigan sofocando uno de los sectores que más ingresos le proveen y que menos le cuesta al gobierno por que a la larga como siempre los consumidores terminaremos pagando los cristales rotos.
