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El ataponamiento en los puertos ha provocado un problema en los servicios de garantía de vehículos, los cuales, en su gran mayoría están desde el mes de septiembre a la espera de que lleguen las piezas, informó el integrante de la Asociación de Distribuidores  y Concesionarios de Autos (PRADA), Pedro Hernández,

“En mi caso, yo tengo más de 200 carros en mi dealer de Chrysler esperando por piezas. Entonces, el embarque aéreo se ha triplicado en costos y las compañías se están aguantando para enviarlas por avión”, dijo Hernández, de Auto Grupo, en conferencia de prensa hoy, jueves.

Hernández y el resto de los componentes del mercado de automóviles solicitaron que se apruebe un proyecto de ley que cambiaría el arbitrio por Inventario, y que entonces se cobre el tributo al momento de la venta.

“Al hacerlo al momento de la venta, tú no vas a tener problema en tener un carro aquí aunque no se venda. Aquí las personas de la industria tratan de tener el menor inventario posible para evitar que al final del mes se le quede y tenga que pagar por ese inventario. Segundo, trata de que las compras no entren en las últimas semanas del mes, sino en la primera. Y tercero, que hay muchas compañías que para evitarse eso, pues han abierto zonas libres para ni siquiera pagar arbitrios”, expuso, por su parte, Gerardo Pascual presidente de Auto Grupo.

De acuerdo con Hernández, en Puerto Rico hay 400 concesionarios de autos, de los cuales solo 50 pagan el impuesto de inventario.

Según los portavoces de PRADA, el impuesto por inventario está entre el seis al nueve por ciento, que se le paga a los municipios por concepto del Centro de Recaudaciones de Ingresos Municipales (CRIM). La propuesta del colectivo de vendedores de autos a su entender aumentará los recaudos a los municipios. Según sus estimados, el impuesto por inventario genera 13 millones de dólares en los concesionarios de autos. El cambio aumentaría los ingresos a 22 millones.

Esta medida fue radicada en la Cámara de Representantes (PC 0625) en el mes de enero y fue referida a Comisión en espera del proceso de vistas públicas.

La segunda propuesta de PRADA es la implantación del concepto de Tablilla Única. Con esta idea, la persona que cambia un vehículo se queda con su tablilla, lo que ayudaría por ejemplo en lo que tiene que ver con las multas.  

“Cuando hay carros que se dan en ‘trade in’, las multas siguen al carro y a veces en el proceso de que esas multas se reconozcan que no corresponden al nuevo dueño es largo. Y el que comete la infracción es la persona, no el carro. Por eso creemos que la tablilla debe seguir al individuo y no al carro porque el carro no es culpable de nada. Y así el Gobierno puede recuperar sus multas, porque cuando la persona vaya a renovar el marbete, le van a aparecer las multas”, señaló Pascual.

Sobre la tendencia en compras de vehículos, luego del huracán María, los vehículos de mayor venta han sido los todoterrenos, las 'pickups' y las SUV.