25 de septiembre de 2014

Doctorshoper

El pasado jueves 18 de septiembre del 2014 en nuestra columna de El Vocero titulada “Lo último…entrampamiento digital en carreteras”, denunciamos como el Departamento de Transportación y Obras Publicas (DTOP)  a través de la ley 22 mejor conocido como Foto Multas estarían entrampando a los consumidores con el único propósito de saquearles los bolsillos. En conferencia de prensa el 17 de septiembre el Secretario de DTOP Miguel Torres junto al Gobernador de Puerto Rico montaron un show sobre lo bondadoso que es el sistema llamado ‘Sistema de Monitoreo Electrónico de Intersecciones y Tránsito’, conocido por sus siglas como SINOME, el cual es parte del Plan Estratégico de Seguridad Vial de Puerto Rico.  El secretario fue enfático que este sistema no es para recaudar fondos, sino para reducir los accidentes de tránsito por “personas que conducen negligentemente en las carreteras”. Pero la multa por velocidad es solamente de $100 trapos de dólares.

En dicho artículo indicamos que el modo de cómo implementar el sistema en la avenida 177 sería uno punitivo a los consumidores, ya que es imposible venir de una zona de 40 millas y súbitamente bajar a 15 millas por hora. Inclusive en entrevista el viernes 19 en la mañana a través de Radio Isla a preguntas al  Secretario sobre las denuncias realizadas por www.doctorshoper.com , el Secretario indicó que revisitaron los lugares denunciados y que estarían haciendo ajustes al respecto.  Reconociendo que el interés verdadero es tumbarle el dinero a los consumidores.  Ya que se suponía que antes de determinar donde se estarían colocando las cámaras había que analizar el área y como las mismas podrían ser punitivas para los consumidores. Algo que al momento de escribir esta columna a nuestro mejor entender el entrampamiento está vigente.

Como parte de nuestra función periodística nos dimos la tarea de buscar quien fue la compañía agraciada de ganarse el 45% de toda multa emitida ya que el Secretario anuncio que la APP se estaba haciendo con una entidad con el nombre de International Traffic Systems LLC. (ITS LLC). Cuando buscamos en la página del Departamento de Estado en la sección de registro de Corporaciones  aparece registrada el 5 de junio del 2013 con un PO Box en Puerto Rico y una dirección física en Conyers, Georgia y como “Manager” Jonathan Miller con su dirección de correo electrónico jmiller@theinsurenet.com. Cuando buscamos Theinsurenet.com nos encontramos con una compañía cuyo producto principal es el “National Insurance Verification System” cuya función principal es de reducir los costos de los seguros de automóviles además de que los vehículos estén en ley. En ningún sitio habla sobre experiencia previa en Europa, ni International Traffic Systems LLC aparece como una subsidiaria de Insurenet. Miller aparece como “Lobbyist” en el Registro de cabildero del Estado de Rhode Island y como cabildero revocado en el estado de Nevada. Por eso nos estuvo muy raro que un proyecto de tan envergadura no hubiese estado un principal ejecutivo de la empresa contratada. Lo que en realidad sucede es que International Traffic Systems LLC fue creada solo para el sistema en Puerto Rico. El sistema de cámaras que está implementando DTOP es de la empresa Gatso USA ya que todo aparenta que ITS.LLC solo está sirviendo de intermediario cuando se hace pasar como empresa experta en el sistema Simone. También buscamos si se había anunciado la convocatoria de subasta pública para dicho sistema y tampoco aparece. En www.doctorshoper.com tenemos el conocimiento de que las compañías Sensys de Suecia y HALOP de Puerto Rico llevan tiempo detrás de DTOP tratando de presentarse como alternativas y esperando por un RFP (subasta). DTOP sabe de ellos y nunca los ha invitado a una subasta. 

 En otras palabras… síntomas de un esquema de corrupción.

La única información que nos llego a través de una fuente es la siguiente: Se informa que es un contrato entre International Traffic Systems mediante el cual la  ACT se queda con el 55% de lo que generen las multas y ITS con el 45%. La ACT tiene jurisdicción sobre el sistema de autopistas, por tanto solo ingresa las multas que se dan en las autopistas. Las multas en carreteras estatales están bajo el DTOP  y van al fondo general. La ACT  no tiene porqué estar metida en eso. Por otro lado hay que cuestionar la aparente participación del Ing. Felipe Luyanda Andino que hasta el 2008 bajo la administración de Acevedo Vilá fue Director Ejecutivo Auxiliar en la ACT, que se fue a Metropistas y que alegadamente ahora aparece con ITS en este sospechoso contrato.

En www.doctorshoper.com hacemos las siguientes preguntas.

1. ¿Porqué las zonas escolares en avenidas son de 15 millas por hora y no de 25 millas por hora como sucede en la carretera que esta frente al Colegio Buen Pastor de Cupey?
2. ¿Cuál es la estadística de accidentes en las zonas donde están colocando las cámaras?
3. ¿Dónde estarán las oficinas de la empresa ITS LLC en Puerto Rico, cuantos empleos estarían creando y quién es el principal ejecutivo de la empresa en Puerto Rico?
4. ¿Cuál es la proyección de ingresos en cada una de los lugares donde estarían colocando las cámaras? Por ejemplo en la 177 se estima que 10,000 vehículos transitan a diario. 10,000 a $100 de multa es un millón diario donde el privatizador se busca $450mil.
5. ¿Porqué en la 177 el horario de la zona escolar es de 6 am a 7pm cuando ya a las 3 de la tarde se han acabado las clases; o es que quieren timar a esos consumidores que van camino a sus hogares cansados de trabajar?
6. ¿Porqué no acudieron a la empresa Gatso USA directamente a adquirir el sistema y no a través de un intermediario en este caso ITS LLC?
7. ¿Cómo se afectan los ingresos de la Policía y de la UPR con esta movida?
8. ¿Quién pagará las multas de los políticos incluyendo al Gobernador que transitan diariamente “esmandao” a través del Puente Dos Hermanos donde también están instalando un sistema de cámaras y donde la velocidad es de 15 millas?
9. ¿Quién es el “Guisante Rojo” que está detrás del esquema?
10. ¿Qué por ciento de lo que genere el privatizador va a tener que pagar de “polítical corruption tax” para la próxima campaña? Es de todos conocido que como la economía está grave y el sector privado no tiene el dinero que tenía antes para aportar, la única forma de buscar dinero es creando esquemas de timo como estos.

Importante señalar que la ley 22 debe ser ejecutada por la Policía y no por civiles.

En www.doctorshoper.com no tenemos nada en contra de los sistemas de cámaras en las vías del país, lo que estamos en contra es que el Gobierno establezca un sistema de timo punitivo y no uno de seguridad. En el caso de la 177 es enmendar la zona escolar a 25 millas por hora, el horario que sea de 6am a 4pm y anunciar la velocidad de la zona escolar antes del rotulo de Foto Multas.  Los consumidores exigimos que el  esquema de las Foto Multas no de su  inicio el 1ro de octubre hasta que el mismo esté libre de toda duda de su implementación y de que se aclaren las interrogantes sobre el mismo.

Después de leer este artículo hágase usted la pregunta. ¿Es o no un tumbe a los consumidores el esquema de las Foto Multas?

Adjunto los enlaces.

http://www.theinsurenet.com/

http://sos.ri.gov/ltpublic/?page=entity_detail&entityId=1347&sessionId=8

https://www.leg.state.nv.us/AppCF/Lobbyist/reports/LobbyistDetail.cfm?lobbyist=936&Session=75

http://www.gatso-usa.com/