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| Por el libro |
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29 de agosto de 2011
El Vocero
Ese dato plantea serias preocupaciones para la industria automotriz local, que consiste principalmente de concesionarios que además de vender automóviles requieren de personal especializado para el mantenimiento y la reparación de los vehículos. Esto ha provocado que menos estudiantes obtengan sus licencias en corto tiempo y que las principales casas de autos tengan que invertir más recursos en el personal que contratan para mejorar el servicio a sus clientes. Luis Acosta, presidente de Automeca Technical College, ha echado a rodar la rueda del problema en dirección a la Junta Examinadora de Técnicos y Mecánicos Automotrices, que administra los exámenes y concede la licencia, esta última parte en conjunto con el Departamento de Estado. La queja de las instituciones educativas es que la Junta contrata a la empresa estadounidense AATI para elaborar el examen de la revalida, el cual alegan está fundamentado en realidades de otros mercados y no de Puerto Rico. La Junta es nombraba por el Gobernador y avalada por el Senado. "Aquí apenas se gradúa un 25% de los estudiantes que toman el examen de la Junta. Claramente hay un desfase entre lo que hace la Junta y lo que hace la academia", sostuvo Acosta, durante un conversatorio relacionado al mercado de autos en la Isla, auspiciado por el concesionario KIA Motors. Automeca Technical College es una de las principales instituciones educativas especializadas en mecánica y cuenta con recintos en Aguadilla, Bayamón, Caguas y Ponce. Por su parte, el secretario de Estado, Kenneth McClintock, rebatió el argumento de los exámenes al indicar que "las condiciones aquí no son muy distintas a las condiciones nacionales, se usan los mismos vehículos, aquí un carro es igual al que circula en el continente y no tenemos condiciones locales distintas a las del continente". Dijo que el examen elaborado en Estados Unidos está fundamentado en la misma industria automotriz que cubre el mercado local. Destacó que habría que cuestionar si las instituciones de educación técnica en Puerto Rico "están enseñando lo mismo que en el continente y qué razones hay para que no sea así". Acosta señaló que han llevado la preocupación a la Junta en busca de cambios en el examen pero no habido intención de esto, mientras alega que se afectan los estudiantes luego de largas horas de estudio y la inversión económica que hacen para completar una carrera profesional. "No hay unas guías de lo que se le debe enseñar a estos estudiantes, a partir de la prueba que debe pasar. El diálogo –con la Junta- se da pero se queda ahí", añadió. Un ex presidente del Colegio de Técnicos y Mecánicos Automotrices y quien ha sido recomendado para integrar la Junta, Asunción Peñalvert, dijo que éste es un tema de mucha preocupación y que se debería revisar la posibilidad de presentar unas guías a las instituciones educativas. Peñalvert, quien está a cargo del comité de legislación en el Colegio, confirmó que no existe ningún proyecto de ley para investigar esta situación. Gerardo Pascual, propietario de Auto Grupo 65, concesionario que representa a KIA y a otras marcas, comentó que se debería incluir a los manufactureros de autos a la hora de diseñar los exámenes de reválida para que se atiendan las necesidades del mercado y de los automóviles nuevos, que llegan cada vez con nuevas tecnologías. Comentó que al no aprobar los exámenes, eso hace que se establezcan talleres clandestinos, aunque reconocido que esa práctica han cambiado porque el consumidor está más conciente de los servicios y exige calidad. Sin embargo, Acosta reclamó que las casas automotrices son muy celosas con la información de sus vehículos, por lo cual no hacen disponible la documentación para integrarla a la enseñaza en la academia.
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