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  Pa'que te montes
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4 de junio de 2005


1.Interior: Comience aquí, ya que una mirada por todo el auto le puede indicar a usted cómo lo cuidaba el dueño anterior. Fíjese en cuan gastado está el asiento del conductor. Observe raspaduras, manchas, marcas de quemaduras u otras evidencias de mal uso. Examine las cubiertas de los pedales y el cierre de las puertas.

2.Sistema eléctrico: Examine la batería, las luces, prenda el carro y observe si prende rápido aunque las luces estén encendidas.

3.Motor: Cuando usted enciende el auto, el motor debe encenderse de inmediato y la luz del aceite se debe pagar enseguida. El motor no debe hacer sonidos extraños cuando se ha calentado.

4.Frenos: Cuando el auto está detenido y el motor está encendido, empuje el pedal del freno, este se debe hundir un poco pero luego la resistencia debe ser firme.

5.Steering Wheel: Con el auto estacionado y el motor encendido, el ?steering Wheel? no debe sentirse suelto, debe estar bien centralizado, no hacia un lado o el otro. Cuando usted está probando un auto, doble en una esquina y luego suelte un poco el guía. El auto se debe enderezar sólo sin su ayuda. Si no lo hace, puede que tenga un serio problema de alineamiento o problemas con el ?steering rack?. Olvídese de ese auto.

6.Transmisión Automática: Con el auto ya caliente y detenido, ponga la transmisión en ?drive?, con el pié en el freno, déle un poco de gasolina. Usted debe sentir el auto tratando de arrancar. Luego, manteniendo el pié en el freno, sin darle gasolina, cambie de ?drive? a reversa, de reversa a ?drive? y de ?park? a reversa. No debe sentir ruidos de metales ni rechinamiento.

7.Cloche: Cotéjelo con cuidado. (sólo en autos de cambios)

8.Aceleración del auto: A medida que usted maneje, acelere y desacelere varias veces. Si escucha sonidos raros indica que hay problemas.

9.?Future Shock? : Si a una distancia de 15 pies usted nota que el auto se inclina de la parte de atrás, eso indica que los muelles están desgastados.

10.Moho: Cualquier punto de corrosión, es un aviso de problemas que vendrán. Una vez la corrosión comienza, es casi imparable. Verifique bajo las alfombras y el baúl.

11.Cuídese de las reparaciones: Use un magneto y péguelo a varias áreas de la carrocería. Si las reparaciones han sido hechas con relleno barato, el magneto no se pegará o se pegará levemente.

12.Cuestione un motor demasiado limpio: A veces si está nítido puede que le hayan aplicado demasiado Armor All a un motor que no ha recibido mantenimiento. Pase la mano para ver si está grasoso o no.

13.Observe los liqueos: La mejor manera es estacionar el vehículo después que ha sido manejado, y observe si hay manchas en el piso.

14.Chequee debajo del bonete: Observe si hay moho alrededor de los terminales de la batería, brillo de aceite o goteo en el motor; la bomba del power-steering, que la cablería esté en buenas condiciones, verifique el aceite de motor y de la transmisión. Aceite y líquido de transmisión obscuros denotan descuido.

15.Evite gomas gastadas: Observe los lados exteriores de las gomas delanteras para ver si están gastadas o desalineadas.