Aqui lo que sucede es q no te dejan a pie,pero cuando rompen vas a sufrir,la scion cuando parte la correa de tiempo las valvulas que son de 5 milimetros el vastago(del mismo tamano q la de una scooter vento)se parten y te hacen el piston mierda. El mx5 se calienta y los asientos de las valvulas de la tapa de bloque se distorcionan y tienes que enviarla a hacer trabajo completo,en un caso de un Honda o Mitsubishi,Suzuki...solo con mandar a rectificar la superficie unos $35 le cambias la junta y resuelto. La Highlander las he visto con el motor limpio y esbieladas como perras,asi como el toyota corolla del 98 en adelante el motor es una basura(1zz) Ford siempre ha tenido unos problema y son las transmisiones,la Ford Ranger cuando se esbiela un motor,mejor compra otro,el trabajo de tapa de bloque te sale en mas de $200.oo y sin la partia q te van a dar por las piezas y la mano de obra por montarla. Si el grandmarquis sigue con el motor 4.6L tienen un problema en la junta del multiple de admision(la arana) la cual se va deteriorando y empieza a emitir fugas de agua al cilindro y cuando se agrava te fastidiaste con un hydrolock o sea motor trancado por la suma de compresion del piston sumada al agua que entro y te tranco el motor...le sucede a las expedition 5.4 y a las windstar 3.8 litros...la junta es de platico y goma(bien basura) Dejame decirte que la explorer,expedition y grand marquis para trabajarlos no puede ser un mec de palo de mango ya q son multiples cadenas y las piezas salen ufff Los Chrysler no son baratos para reparar y las piezas son caras tambien. Muchas veces son por falta de mantenimiento pero se han visto motores bien mantenidos que se han ido a pique.. Mi humilde opinion para ayudar no criticar,si algunas marcas le han hecho mejoras pues bien para el q los compre..
